El acuerdo para mantener un precio máximo de 27 pesos por litro de diésel comenzó a generar presión financiera entre empresarios gasolineros del país, quienes aseguran que el margen de ganancia se redujo considerablemente ante el incremento de costos operativos y logísticos.

El presidente de la Onexpo Nacional, Enrique Félix Robelo, informó que actualmente las estaciones de servicio apenas obtienen un margen aproximado de 1.50 pesos por litro de diésel, cantidad que aún debe considerar el IVA y otros gastos operativos.

De acuerdo con el dirigente empresarial, cerca del 45 por ciento de las estaciones de servicio en México mantienen el compromiso de respetar el acuerdo establecido con el Gobierno para contener el precio del combustible.

Sin embargo, reconoció que la rentabilidad del sector enfrenta una fuerte presión debido a los costos de transporte, almacenamiento, comercialización y financiamiento.

Por su parte, Víctor Hugo Arellano explicó que el margen actual es considerablemente menor al registrado a principios de 2026, cuando superaba los dos pesos por litro.

“El margen todavía se va acotando mucho más. A principios de 2026 este indicador superaba los dos pesos”, señaló.

Arellano advirtió además que el negocio del diésel implica riesgos financieros importantes para los empresarios gasolineros, ya que buena parte de las ventas se realiza mediante créditos otorgados a flotillas y empresas de transporte.

“Hay créditos que tiene que firmar la estación con los flotilleros y que son a riesgo del empresario gasolinero. Muchas veces son créditos que ya son irrecuperables”, afirmó.

La organización reconoció que el cumplimiento del acuerdo resulta más complicado para pequeños y medianos empresarios, quienes no cuentan con las mismas condiciones operativas ni capacidad financiera que las grandes cadenas gasolineras.

Entre las principales dificultades destacan los costos logísticos en regiones alejadas de terminales de distribución, como la Península de Yucatán y Baja California, donde el transporte incrementa significativamente el precio final del combustible.

“Existen estaciones de servicio que están alejadas de los centros de distribución de los terminales de abasto. Entonces, la logística es complicada porque aumenta el precio del litro por el transporte”, explicó Félix Robelo.

Finalmente, la Onexpo advirtió que factores internacionales, como el conflicto en Medio Oriente y el incremento en los precios internacionales del petróleo, podrían dificultar mantener el precio máximo del diésel durante el periodo acordado con las autoridades federales.