La Ciudad de México aprobó modificaciones al Reglamento de Tránsito y a la Ley de Movilidad con el objetivo de establecer nuevas disposiciones para la circulación de vehículos eléctricos personalizados, una medida que busca ordenar su uso en la capital ante el crecimiento acelerado de este tipo de transporte.

Las reformas contemplan lineamientos específicos para scooters eléctricos modificados, bicicletas eléctricas adaptadas, monopatines de alta potencia y otros vehículos personalizados que han ganado popularidad en calles y avenidas de la capital.

De acuerdo con las autoridades capitalinas, los cambios buscan reforzar la seguridad vial, garantizar una mejor convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas, además de evitar accidentes provocados por unidades que han sido alteradas para alcanzar velocidades superiores a las permitidas.

Entre las principales modificaciones destacan la obligación de registrar ciertos vehículos eléctricos que superen características técnicas específicas, como potencia de motor y velocidad máxima; el uso obligatorio de equipo de protección para conductores; restricciones de circulación en determinadas vialidades primarias; y sanciones para quienes alteren de manera irregular las especificaciones originales de fábrica.

Asimismo, la nueva normativa establece que los vehículos eléctricos personalizados deberán cumplir con criterios mínimos de iluminación, sistemas de frenado y elementos reflejantes para poder circular, especialmente durante horarios nocturnos.

Especialistas en movilidad señalaron que esta actualización legal responde al crecimiento de nuevas formas de transporte urbano que hasta ahora operaban en una zona gris dentro de la legislación local.

Autoridades de la Secretaría de Movilidad capitalina informaron que se implementará una campaña de socialización para dar a conocer las nuevas disposiciones, así como un periodo de adaptación antes de que entren en vigor las sanciones correspondientes.

Con estas modificaciones, la Ciudad de México busca modernizar su marco normativo y adaptarlo a las nuevas tendencias de movilidad sustentable, promoviendo el uso responsable de tecnologías de transporte alternativo.

Por Hugo Renán González