De Política
Por Alejandro Álvarez Manilla
Recientemente el aeropuerto internacional de la ciudad de México (AICM) ha sido generado de noticias interesantes y hasta polémicas.
Se dice que hay 61 operaciones por hora, tanto de aterrizajes como despegues. Lo cual nos lleva a definir que serían una operación aérea en menos de un minuto. Lo cual no concuerda con tan solo dos pistas en uso. La 23 izquierda y la 23 derecha.
Claro esto, sería en hora pico de las 6 a las 10 de la mañana, y por la tarde de las 18 a las 23 horas.
Hace un tiempo un conocido del Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) me hizo la referencia que para operaciones de despegue o aterrizaje se necesitaban por lo menos entre tres y cinco minutos de tiempo.
Hoy se acortaron a menos de un minuto.
Lo que ocurre es de acuerdo a los slots que son los espacios rentados por cada línea aérea al AICM, y como en los vuelos hay clasificaciones de costo normal, medio, barato y de chárter. Las rentas son diferentes y por supuesto los vuelos preferentes son los que tienen alto costo en su boleto.
Esta puede ser una explicación porque el costo-pasaje es importante, ya que los vuelos de aerolíneas que se iniciaron en el Aeropuerto de Toluca como Interjet (hoy desaparecida) que para trasladar a sus pasajeros coloco terminales alternas que los llevaban a la terminal aérea.
Que luego al desaparecer la empresa Mexicana de Aviación, adquirió algunos slots del AICM, y otras aerolíneas de bajo costo hicieron lo mismo.
La situación actual al único que perjudica es al pasajero, ya sea en viajes de trabajo, negocios o recreación, que siempre tiene retrasos en salidas, y esto le afecta a su bolsillo, y a la ves daña la economía nacional.
Esperemos inicien formalmente las operaciones aéreas en los Aeropuerto de Toluca y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y se deje de perjudicar al viajero, de lo contrario algunos viajes domésticos se se tendrán que hacer por carreteras.
