Tesla anunció la suspensión definitiva de la producción de los modelos eléctricos Model S y Model X, como parte de una estrategia para priorizar el desarrollo y la fabricación a gran escala de Optimus, su robot humanoide impulsado por inteligencia artificial. El anuncio fue realizado por Elon Musk durante la más reciente presentación de resultados […]
Tesla anunció la suspensión definitiva de la producción de los modelos eléctricos Model S y Model X, como parte de una estrategia para priorizar el desarrollo y la fabricación a gran escala de Optimus, su robot humanoide impulsado por inteligencia artificial. El anuncio fue realizado por Elon Musk durante la más reciente presentación de resultados financieros de la compañía y representa un cambio significativo en el rumbo del negocio.
A partir del segundo trimestre de 2026, ambos vehículos dejarán de producirse de manera definitiva. Durante su intervención, Musk explicó que la decisión responde a una visión de largo plazo: “Es momento de concluir los programas del Model S y el Model X con una baja honorable, porque nos dirigimos hacia un futuro definido por la autonomía”. El directivo detalló que esta medida permitirá liberar capacidad productiva en la planta de Fremont, California, para acelerar la fabricación de Optimus.
La suspensión de estos dos modelos emblemáticos implica una redefinición de prioridades dentro de Tesla, al desplazar parte de su portafolio automotriz en favor de la robótica y la autonomía como pilares centrales de crecimiento. En términos operativos, la decisión permitirá reasignar recursos industriales, humanos y financieros hacia un producto que la empresa considera estratégico para su futuro.
Este viraje ocurre en un contexto de debilitamiento del desempeño comercial de Tesla a nivel global. La compañía ha registrado una caída en sus ventas, impulsada por el aumento de la competencia, particularmente en Europa y China, donde fabricantes locales y tradicionales han fortalecido su oferta de vehículos eléctricos.
El impacto ha sido más evidente en el segmento premium. Durante el último año, Tesla reportó la venta de 50,850 unidades en la categoría de “otros modelos”, que incluye al Model S, Model X y Cybertruck, lo que representó una disminución de 40.2% en comparación con 2024.
Ante este escenario, la empresa ajustó su estrategia comercial para reforzar su presencia en el segmento de entrada mediante versiones más accesibles del Model 3 y Model Y. Sin embargo, los resultados financieros continuaron bajo presión. En el cuarto trimestre de 2025, Tesla informó una caída superior al 60% en sus ganancias, lo que evidenció que los recortes de precios no han generado una recuperación sostenida de los ingresos.
En este contexto, Optimus se ha consolidado como el principal foco de inversión y desarrollo. La tercera generación del robot humanoide está prevista para presentarse durante el primer trimestre de este año y, según Musk, fue diseñada específicamente para su producción en masa. Esta versión incorporará mejoras frente al modelo 2.5, incluyendo un rediseño de las manos para incrementar la precisión y el control en tareas específicas.
Optimus fue presentado previamente como una de las principales atracciones del evento Cybercab en 2024, donde varios prototipos interactuaron con el público. En ese marco, Musk aseguró que el robot humanoide será “el producto más grande jamás creado”.
El directivo también destacó el potencial funcional del dispositivo. “Puede hacer lo que tú le pidas: ser maestro, cuidar niños, pasear al perro, cortar el césped, ser tu amigo o preparar cócteles. Cualquier cosa que imagines, lo hará”, afirmó. Además, señaló que el precio inicial podría ubicarse entre 20,000 y 30,000 dólares, con las primeras ventas previstas hacia finales del próximo año.
La apuesta por la robótica está estrechamente vinculada a los objetivos corporativos de largo plazo de Tesla y al esquema de compensación de Musk. En noviembre pasado, el consejo administrativo aprobó un plan valuado en un billón de dólares, condicionado al cumplimiento de metas operativas durante los próximos 10 años, entre ellas alcanzar una valuación de mercado de 8.5 billones de dólares, vender 20 millones de vehículos, operar un millón de robotaxis y comercializar un millón de robots humanoides.
Al respecto, Seth Goldstein, analista de renta variable en Morningstar, señaló que “para que Musk reciba el paquete salarial completo, Tesla deberá consolidarse como líder tanto en vehículos autónomos como en robots humanoides en varios países”.
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