Ante el crecimiento acelerado en la venta de motocicletas y su impacto en el medio ambiente y la seguridad vial, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) presentó una propuesta para establecer, por primera vez, límites máximos de emisión de contaminantes en motocicletas nuevas con motor a gasolina en el país.

El proyecto de la Norma Oficial Mexicana NOM-175, publicado en el Diario Oficial de la Federación, plantea que esta regulación se base en estándares de la Unión Europea. Asimismo, establece la obligación de fabricantes e importadores de certificar los niveles de contaminación de unidades con motores iguales o mayores a 280 centímetros cúbicos.

De acuerdo con la propuesta, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) será la encargada de emitir el certificado NOM por cada línea de motocicleta y año modelo. Además, la autoridad ambiental realizará verificaciones aleatorias a unidades nuevas, tanto nacionales como importadas, que se comercialicen en el país.

El documento también señala que la industria deberá presentar resultados de laboratorio que acrediten que las emisiones no superan los límites establecidos. En tanto México no cuente con la infraestructura necesaria para realizar estas pruebas, se aceptarán certificaciones del país de origen.

Entre los requisitos técnicos, se contempla que las motocicletas incorporen un sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para detectar fallas o deterioros que puedan incrementar la contaminación.

En cuanto a los parámetros, para motocicletas de 280 centímetros cúbicos, el límite de emisiones de monóxido de carbono será de 1.14 gramos, mientras que los hidrocarburos totales oscilarán entre 0.17 y 0.38 gramos por kilómetro, y los óxidos de nitrógeno entre 0.07 y 0.09.

La NOM-175-Semarnat 2026 entrará en vigor de manera gradual como norma definitiva 180 días naturales después de su publicación.

Esta iniciativa fue aprobada por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con la participación de dependencias como las secretarías de Energía y Economía, así como la Comisión Ambiental de la Megalópolis, la Profepa y representantes de la industria motociclista.