La jefa del Gobierno Capitalino, Clara Brugada Molina, anunció una inversión de 4 mil millones de pesos para el  programa de pavimentación “Cualli Ohtli” (Buen Camino), que abarcará un total de 3.5 millones de metros cuadrados en la vías primarias de la Ciudad de México, como parte de una estrategia que busca transformar de fondo la infraestructura urbana y dejar atrás soluciones temporales.

En conferencia de prensa, indicó que el programa atiende una cuarta parte de las vialidades primarias de la capital e incluye la intervención de 250 kilómetros lineales y una meta total de 3.5 millones de metros cuadrados, lo que equivale a pavimentar una distancia similar a la que hay entre la Ciudad de México a Querétaro. “Es un programa estratégico para la ciudad, que implica una cantidad muy importante de recursos y que atiende un tema fundamental: la infraestructura de movilidad”, afirmó.

Brugada Molina precisó que este programa responde a en una política que coloca a la inversión pública como eje del desarrollo, con un incremento del 55 por ciento en dos años, en una apuesta por detonar crecimiento económico, empleo y bienestar. Los trabajos registran un avance sustantivo gracias a un esquema intensivo de operación que ha implicado 10 mil 920 jornadas nocturnas, organizadas en 52 frentes diarios durante 210 noches. “Mientras la población descansa, la ciudad ha trabajado todas las noches en la pavimentación”, dijo.

Puntualizó que la estrategia integral de infraestructura considera una inversión total de 4 mil millones de pesos en carpeta asfáltica durante 2026, que incluye, por primera vez, un fondo etiquetado de mil millones de pesos para las alcaldías, destinado a la atención de vialidades secundarias en colonias, pueblos y barrios, mientras que el Gobierno capitalino asume la renovación de más de mil kilómetros de avenidas principales.

El programa concluirá su etapa actual a finales de mayo y, tras la temporada de lluvias, en octubre de 2026, dará inicio una nueva fase de pavimentación, en continuidad con su carácter multianual. Este esquema, agregó, permitirá que en un horizonte de tres a cuatro años la Ciudad de México cuente con su red vial principal completamente renovada.

Por Hugo Renán González.