El gobierno de Estados Unidos, encabezado por Donald Trump, advirtió que tomará medidas contra México tras las decisiones adoptadas por el gobierno mexicano en 2023, las cuales afectaron directamente a aerolíneas estadounidenses. Entre ellas, destaca la eliminación de franjas horarias en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la reubicación obligatoria de operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Sean Duffy, secretario de Transporte de EE.UU., señaló que su departamento analiza rechazar nuevas solicitudes de vuelos provenientes de aerolíneas mexicanas, a menos que se atiendan las preocupaciones relacionadas con los cambios implementados en 2022 y 2023.
El Departamento de Transporte también propuso retirar la inmunidad antimonopolio que ampara la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico, como respuesta a lo que califican como una alteración del mercado aéreo binacional. Delta no ha emitido comentarios al respecto.
Según autoridades estadounidenses, México ha incumplido el acuerdo bilateral de aviación desde 2022, cuando revocó unilateralmente slots —horarios de aterrizaje y despegue— en el AICM, y en 2023 forzó a las aerolíneas de carga de EE.UU. a trasladar sus operaciones al AIFA.
“Al limitar los horarios y reubicar los vuelos de carga fuera del AICM, México ha incumplido sus compromisos, afectando al mercado y generando pérdidas millonarias para las empresas estadounidenses”, indicó el Departamento en un comunicado.
En respuesta, se emitieron dos órdenes que obligan a las aerolíneas mexicanas a informar todos sus itinerarios en territorio estadounidense y obtener autorización previa para operar vuelos chárter de pasajeros o carga con aeronaves grandes.
El gobierno estadounidense acusa a México de distorsionar el equilibrio competitivo en el mercado aéreo binacional, favoreciendo a ciertos actores y perjudicando tanto a nuevas aerolíneas como a competidores establecidos, además de impactar a los consumidores y empresas que dependen del comercio aéreo entre ambos países.
En caso de que se revoque la inmunidad antimonopolio entre Delta y Aeroméxico, ambas aerolíneas tendrían que cesar su colaboración en precios, capacidades y reparto de ingresos. Sin embargo, Delta podría mantener sus vuelos actuales y su participación accionaria en la aerolínea mexicana, así como continuar su relación comercial.
