Los accidentes viales se han convertido en la quinta causa de muerte en México. Solo en la Ciudad de México, cada día más de 4 mil personas resultan lesionadas y 54 pierden la vida en hechos de tránsito, muchos de ellos relacionados con motocicletas.

En 2025 circulan en la capital más de 750 mil motocicletas de combustión interna, sin contar las eléctricas. Esto equivale a un motociclista por cada 23 habitantes y se traduce en más de 84 choques diarios. La cifra real podría superar las 800 mil unidades, ante la existencia de motos sin matrícula.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y el INEGI, las motocicletas representan solo 11.1% del parque vehicular, pero están involucradas en una proporción desproporcionada de incidentes viales. Para especialistas como los consultados por elmejortrato.com, esta situación refleja fallas en infraestructura, cultura vial y políticas públicas de seguridad.

“Un siniestro vial basta para evidenciar la vulnerabilidad del sistema de movilidad y la urgencia de fortalecer condiciones para desplazamientos seguros”, advierten.

Quinta causa de muerte en el país

En el primer semestre de 2025 se abrieron 325 investigaciones por hechos de tránsito y se registraron 225 fallecimientos, principalmente motociclistas y conductores. A nivel nacional, los siniestros viales causan 39,919 muertes al año, cifra que supera incluso la de homicidios y diversas enfermedades respiratorias.

Cada día hasta 54 personas mueren por un accidente vial.

Durante el segundo trimestre del año, los motociclistas fueron el grupo más afectado en la CDMX: de 114 muertes, 51 eran conductores de motocicleta (44.7%). Les siguieron peatones (29), pasajeros (18), automovilistas (14) y ciclistas (2).

El 83% de las víctimas eran hombres de entre 18 y 45 años, es decir, población económicamente activa.

¿Dónde ocurren más accidentes?

Los reportes indican que el 19% de los hechos fatales ocurre entre la medianoche y la mañana de sábados y domingos, cuando confluyen cansancio, velocidad y consumo de alcohol.

Las vías con más muertes y choques en la CDMX son:

Anillo Periférico

Calzada Ignacio Zaragoza

Circuito Interior

Eje 1 Oriente

Eje 3 Norte

Eje 8 Sur

Eje Central

El 34% de los accidentes ocurre en ejes viales y 29% en vías de acceso controlado. En estos corredores, pese a la restricción para motos de bajo cilindraje, su presencia es constante.

Riesgos también en carreteras federales

La problemática no se limita a ciudades; también se replica —y amplifica— en carreteras federales caracterizadas por:

exceso de velocidad

transporte pesado

falta de mantenimiento

respuesta limitada ante emergencias

Entre los tramos más peligrosos destacan:

Autopista México–Puebla (km 40-70): alta presencia de camiones, niebla densa y constantes reportes de asaltos.

México–Querétaro: choques por alcance debido a saturación vehicular.

México–Cuernavaca: curvas cerradas y zonas con poca iluminación.

Estados como Veracruz, Guerrero y Michoacán tienen corredores carreteros con elevado riesgo por malas condiciones viales y presencia delictiva, según el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Refuerzan vigilancia y mantenimiento

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que reforzará los operativos carreteros con:

mayor presencia de Guardia Nacional

instalación de cámaras

rehabilitación de más de 1,200 km de caminos federales, priorizando los de mayor siniestralidad

Los especialistas insisten en que, además de las políticas públicas, la responsabilidad individual es clave: revisar el vehículo, informar a familiares del trayecto, respetar límites de velocidad y evitar viajes nocturnos en zonas de riesgo.

En total, cada año se registran más de 12 mil accidentes con víctimas en autopistas federales, lo que confirma que la seguridad vial sigue siendo uno de los desafíos más urgentes del país.